איסוף שטח של צ'אנגאן האנטר 4x4

הרכב החשמלי 2024 Changan Hunter 4*4 שומר על סגנון עיצוב וונטגארד בעיצוב הכללי שלו. בנוסף לצבע המכונית הלבנה המנוצה הקלאסי, הוא מציע גם צבע מרכב אפור מכה חדש, אשר משפר את הקסם המחוספס של הטנדר הזה. מנוע ה-2.0T משמש כמאריך טווח. בתמיכת מרחיב הטווח, הטווח המקיף שלו במצב CLTCI הוא 1031 ק"מ.

טנדר 2024 צ'אנגן האנטר 2024 בעל הנעה ארבע גלגלים מצויד במנועים כפולים קדמיים ואחוריים, מנועי הציר הקדמי והאחורי הם 70 קילוואט ו-130 קילוואט, כך שהספק המנוע הכולל הוא 200 קילוואט, ושיא המומנט הוא 470 ננומטר. המכונית משתמשת בסוללת ליתיום ברזל פוספט של 31.18kWh, בעלת טווח סוללה טהור של 180 ק"מ ב-CLTC.

בין אם מדובר בנהיגה יומיומית או בעקיפה בהאצה, הביצועים שלו קלים ופריכים מאוד. כוח מספיק, נהיגה חלקה היא התכונה העיקרית של טנדר לטווח מורחב זה.

עיצוב פנים קדמיים

החזית הקדמית כוללת עיצוב אף כריש ושבכת סריג דיגיטלית בלתי מוגבלת, המגלמת את הקסם הייחודי של ה-UNI של Changan תוך אימוץ סגנון מכה פופולרי.

עיצוב פנסים

לפנסי ה-LED הקדמיים המפוצלים עיצוב חד, המוסיף גם השפעה ויזואלית לעיצוב הפנים הקשוח.

עיצוב גוף

צורת דופן המרכב עדיין מוכרת לנו, וגם דוושות הצד, מתלה מזוודות כסוף וידיות הדלתות בכרום לא נפקדות.

בחירת צמיגים

המכונית משתמשת במפרטים של צמיגים של מותג 265/60 R18 Chaoyang, ועם כסוף ושחור שני צבעים 6-צורת גלגל חישור היא קשוחה יותר.

עיצוב אחורי:

צורת הזנב פשוטה ופשוטה, ויש לה תחושה מסוימת של היררכיה. הפגוש האחורי משלב J שני בדיקות מכ"ם הפוך, אם אתה יכול לקבל את המכ"ם הקדמי זה אפילו טוב יותר. בנוסף, יש לו תמונה פנורמית ופונקציית שלדה שקופה.

מפרטי רכב שטח 4WD Hunter

אורך X רוחב X גובה	5330 מ"מ * 1930 מ"מ * 1835 מ"מ
מנוע	מנוע 1.9 טורבו דיזל
בסיס גלגלים	3180 מ"מ
תיבת מטען (LXWXH)	1600 מ"מ * 1590 מ"מ * 510 מ"מ
מומנט מירבי	350 ננומטר
צמיגים	65/265R17
קיבולת מיכל דלק	80 ליטר

ל-HUNTER יש עיצוב חזק עם דמות יוצאת דופן שמתהדרת בצורה לא מתנשאת ובוודאי שהיא יוצאת דופן עם:

הטוב בקטגוריה שלו עם קיבולת מטען של עד 1 טון.

טכנולוגיות הבטיחות הגבוהות ביותר.

פנים שיוצר חווית נהיגה יוצאת דופן.

עם מרווח הקרקע העליון של האנטר מוענקת נסיעה דינמית.

איכות ועמידות שהופכת את HUNTER לבן לוויה שלך לכל דרך.

תצורת פנים של Changan Hunter

תצורת לוח המכשירים

עיצוב הפנים הוא די אוונגרדי מודרני, מד LCD בגודל 7.5- ושילוב מסך שליטה מרכזי בגודל 12.3- אינץ' הוא גם טרנד עיצובי פופולרי.

למכונית החדשה יש פונקציות כמו רשתות לרכב, ניווט ושליטה קולית, ויש לה גם תוכנות קטנות נפוצות כמו Cool dog music והימלאיה. מבחינת בהירות התצוגה ותפעול חלק, הוא מתפקד היטב.

עיצוב חבילת תוכנה

הקונסולה המרכזית של טנדר צייד 4WD משתמשת בשטח גדול של חומר רך, ומוסיפה פאנל מוברש כסוף, החומר הכולל ו-do T ראויים להכרה.

חלל פנימי

הנסיון בגודל 180 ס"מ יושב בשורה הראשונה, מוריד את המושב למינימום ומתכוונן ליציבת הנהיגה הרגילה, ויש לו אגרוף אחד + 2 אצבעות במרווח הראש.

השאר את מיקום המושב הקדמי ללא שינוי, מרווח הראש בשורה האחורית הוא אגרוף אחד, מרווח הרגליים הוא 4 אצבעות, וביצועי המרווח בסדר.

החלק האחורי של המושב האחורי מעט שטוח יותר, אם כי הוא משתמש גם בעיצוב קעור, אך המשרעת מוגבלת יותר

שלושה מצבי נהיגה:

הוא מציע שלושה מצבי נהיגה, ויכול גם לבחור את כוח ההיגוי וכוח התאוששות האנרגיה הקינטית בהתאמה אישית. סביר יותר שנבחר במצב הסטנדרטי במצבים יומיומיים. ההבדל יהיה ברור יותר במצב הכלכלי - התאמת החשמל תהיה עצלה ואיטית יותר.

במונחים של NVH, תנאי הכביש העירוניים היומיומיים במצב חשמלי טהור עדיין שקטים מאוד, דבר שאין דומה לו גם לרכבי דלק.

גם ההתערבות של מאריך הטווח היא בתחום מקובל למדי, היא לא תהיה מעצבנת מדי, והעבודה של גרסת הדיזל של הטנדר היא יחסית "קלה".

התאמת ההשעיה

התאמת מתלים אני חושב שבהשוואה לדגמי טנדרים אחרים המשתמשים במתלה בלתי-עצמאי של גשר רב-חיבורי, הוא הרבה יותר טוב במרקם. אמנם ההקפצה עדיין תהיה ברורה כאשר המחסום האנכי נמצא מעל לפליטת המהירות, אך עבור חלק מהכבישים המשובשים, אפקט רטט המסנן שלו טוב יותר מזה של אותה מעמד של דגמים מבחינת נוחות.

קְבוּצָה