מבחינת המראה, Haval H5 היא ייחודית ומקורית ביותר, מה שקשה מאוד לדגמי מותגים עצמאיים. סבכת היניקה של החזית הקדמית מורכבת מפסי עיטור כרום, והמראה החזותי לא רע, אבל צורת הפנסים מוזרה יותר, כך שהצורה הכללית של החזית קשוחה מאוד. אמנם הצד של המרכב לא בהיר במיוחד, אבל הוא עדיין מאוד מושך את העין, וקו המותניים גבוה יחסית, כך שהמכונית נראית מאוד מסוגננת, אבל בראייה של היום, זו עדיין אופנה ישנה. זו הסיבה שהמכירות שלה יורדות. מבחינת החלק האחורי, הצורה האחורית של האוול H5 קבועה יחסית, והקו הישר אחראי על רובו.
מבחינת פנים, עיצוב הפנים של Haval H5 מחוספס מאוד, מקומות רבים הם קווים קשוחים יחסית, וחומרי הפנים יחסית רגילים, אבל הוא עומד בסטנדרט של מחיר זה. בנוסף, ישנו מסך LCD באמצע השליטה, עם ניווט, תמונת היפוך, בלוטות', חיבור טלפון נייד ועוד פונקציות. שליטה מרכזית מסך גדול הוא הסטנדרט של כל המחלקות. תצורות אחרות, ESP, הגה רב תכליתי מעור, בקרת שיוט, נורות פלורסנט לד, מיזוג אוויר אוטומטי הוא גם תצורה סטנדרטית, לא נורא. מבחינת גודל הגוף, אורכו, רוחבו וגובהו הם 4645, 1800, 1775 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2700 מ"מ. הודות לעיצוב המרכב המרובע ובסיס הגלגלים הארוך, יש לו מרווח ראש טוב יותר מ-Haval H6, אך הוא מעט צר יותר ברוחב.
מערכת כוח, מצוידת במנוע 2.0T ארבעה צילינדרים טורבו. לגרסת הבנזין הספק מרבי של 190 כוחות סוס ומומנט מרבי של 250 ננומטר. לגרסת הדיזל הספק מרבי של 150 כ"ס ומומנט מרבי של 320 ננומטר. תיבת ההילוכים מותאמת לתיבת הילוכים ידנית במהירות 6-. חבל שאין אוטומט. למרות שיש אנשים שחושבים שגיר ידני יותר מעניין, אם אתה יכול להציג תיבת הילוכים אוטומטית, אתה יכול לענות על הצרכים של יותר אנשים. למעשה, המאפיין הגדול ביותר של Haval H5 הוא יכולת השטח שלו. כרכב שטח קשוח, הוא משתמש במבנה גוף לא נושא ובשלדת קורות טרפז עם פוטנציאל גדול לשינוי. יש לו גם מערכת הנעה ארבע גלגלית במשרה חלקית, מגביר מומנט ונעילת דיפרנציאל. בנוסף, מרווח הקרקע המינימלי שלו הוא 225 מ"מ, עומק השכשוך המרבי יכול להגיע ל-810 מ"מ, יכולת השטח והעבירות עדיין טובה מאוד.
תגיות פופולריות: גרסת haval h5 4wd דיזל, סין גרסת haval h5 4wd דיזל
