2026 Skyworth HT-i רכב שטח היברידי
ה-Skyworth HT-i 2026 מציע שני שילובי-תקע היברידיים של מערכת הנעה-"1.5 ליטר ספיגה טבעית + מנוע חשמלי" ו-"1.5T טורבו + מנוע חשמלי"-בדגמים שונים. להלן פרמטרי הליבה ופרטי הביצועים, עם דגש רב יותר על ריבוד הספק ואופטימיזציה של יעילות אנרגטית בהשוואה לדגם 2025:
שני שילובים:
כוח בסיס (מהדורת Huixiang/מהדורת Shuxiang): מנוע 1.5 ליטר עם שאיבה טבעית (הספק מרבי לא צוין, מוערך בכ-80kW) + 160kW מנוע סינכרוני מגנט קבוע, עם הספק משולב של כ-240kW. משודך לתיבת הילוכים רציפה DHT E-1-CVT משתנה, הוא מתמקד בחלקות ובצריכת דלק נמוכה. צריכת הדלק המשולבת של WLTC אינה מצוינת, אך היא מוערכת בסביבות 1.0 ליטר/100 ק"מ בהתייחס לדגמים יוקרתיים, מה שהופך אותו למתאים לנסיעה יומית עירונית;
Power End-(מהדורת Chaohang/Chaoxiang Edition/Zunyao Edition): מנוע 1.5T טורבו (הספק מרבי 115kW, 156 כוחות סוס, מומנט מרבי 250N·m) + 160kW מנוע סינכרוני מגנט קבוע, המספק הספק משולב של 275kW ומומנט משולב העולה על 500N·m. יחד עם תיבת הילוכים DHT E-CVT במהירות 1, היא מציעה העברות הילוכים חלקות, כוח תגובה במצב חשמלי טהור וסיוע למנוע בזמן האצה מהירה כדי לענות על צורכי עקיפה בכביש מהיר. צריכת הדלק המשולבת של WLTC נמוכה עד 0.78 ליטר/100 ק"מ, וצריכת הדלק במצב סוללה חלשה היא 5.6 ליטר/100 ק"מ - חסכונית יותר מהמתחרים באותה כיתה (למשל Haval Xiaolong MAX עם צריכת דלק נמוכה בסוללה של כ-5.8 ליטר/100 ק"מ).
מהדורת Zunyao לשנת 2025 לא ציינה גרסאות של חיי סוללה, ויש להסיק מכך שהיא מציעה רק תצורה אחת לטווח ארוך-. לעומת זאת, דגם 2026 מציג לראשונה "גרסת חיי סוללה כפולה" כדי להתאים לצרכי נסיעה שונים:
גרסת טווח חשמלי טהור 90 ק"מ(מצויד בסוללת ליתיום ברזל פוספט של 15.21kWh): מתאים לנוסעים-למרחקים קצרים, ניתנת לטעינה מלאה תוך 1.5 שעות באמצעות טעינה איטית של AC, עם עלות רכישה נמוכה יותר ($12,500 עבור דגם הכניסה-);
גרסת טווח חשמלי טהור 200 ק"מ(מצויד בסוללת ליתיום משולשת של 32.76kWh): מתאים לנוסעים בין עירוניים, מסוגל לחדש 80% מהספק תוך 0.55 שעות באמצעות טעינה מהירה DC. הוא מכסה את רוב התרחישים היומיומיים מבלי להסתמך על בנזין. דגמי הליבה (Chaohang Edition/Chaoxiang Edition) כולם מאמצים את התצורה הזו, עם טווח חשמלי טהור CLTC ברור יותר ויכולת טעינה מהירה יותר בהשוואה לדגם 2025.
2026 Skyworth HT-i Specification
| קטגוריה | מהדורת תהנו | מהדורת נוחות | מהדורת פרימיום | מהדורה לטווח ארוך- |
|
פרמטרים של רכב |
||||
|
אורך × רוחב × גובה (מ"מ) |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
|
בסיס גלגלים (מ"מ). |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
|
נפח תא מטען (L). |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
|
קיבולת מיכל דלק (L). |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
מרווח מינימום לקרקע (טעון) (מ"מ) |
146 |
146 |
146 |
146 |
|
משקל עצמי (ק"ג). |
1920 |
1920 |
1920 |
1920 |
|
מדיניות אחריות על סוללה |
אחריות לכל החיים לבעלים הראשון (לא-תפעולית) |
אחריות לכל החיים לבעלים הראשון (לא-תפעולית) |
אחריות לכל החיים לבעלים הראשון (לא-תפעולית) |
אחריות לכל החיים לבעלים הראשון (לא-תפעולית) |
|
מערכת הנעה |
||||
|
מערכת הנעה |
הנעה קדמית-(FWD) |
הנעה קדמית-(FWD) |
הנעה קדמית-(FWD) |
הנעה קדמית-(FWD) |
|
דגם מנוע |
1.5TGDI יעילות גבוהה-מנוע היברידי ייעודי |
1.5TGDI יעילות גבוהה-מנוע היברידי ייעודי |
1.5TGDI יעילות גבוהה-מנוע היברידי ייעודי |
1.5TGDI יעילות גבוהה-מנוע היברידי ייעודי |
|
נפח מנוע (L). |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
|
סוג הכנסה |
מוגדש טורבו |
מוגדש טורבו |
מוגדש טורבו |
מוגדש טורבו |
|
שידור |
DHT |
DHT |
DHT |
DHT |
|
הספק מנוע מרבי (kW). |
115 |
115 |
115 |
115 |
|
מומנט מנוע מרבי (N·m). |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
כוח מנוע מרבי (kW). |
160 |
160 |
160 |
160 |
|
מומנט מנוע מרבי (N·m). |
330 |
330 |
330 |
330 |
|
מהירות מרבית (קמ"ש). |
170 |
170 |
170 |
170 |
|
קיבולת סוללה (קוט"ש). |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
|
סוג סוללה |
ליתיום טריני |
ליתיום טריני |
ליתיום טריני |
ליתיום טריני |
|
טווח CLTC Pure Electric (ק"מ) |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
WLTC Pure Electric Range (ק"מ) |
148 |
148 |
148 |
140 |
|
צריכת דלק WLTC בטעינה מינימלית (L/100 ק"מ). |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
|
תקן פליטה |
לאומי VI B |
לאומי VI B |
לאומי VI B |
לאומי VI B |
|
זמן טעינה מהיר של הסוללה (30%-80%). |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
|
זמן טעינה איטי של הסוללה (30%-80%). |
3h |
3h |
3h |
3h |
|
יציאת טעינה איטית |
● |
● |
● |
● |
|
יציאת טעינה מהירה |
● |
● |
● |
● |
|
מערכת ניהול תרמוסטטית חכמה של סוללות |
● |
● |
● |
● |
|
מצב פריקה V2L |
● |
● |
● |
● |
|
מערכת שלדה |
||||
|
סוג מתלה קדמי |
השעיה עצמאית של מקפירסון |
השעיה עצמאית של מקפירסון |
השעיה עצמאית של מקפירסון |
השעיה עצמאית של מקפירסון |
|
סוג מתלה אחורי |
השעיה עצמאית מרובת-קישורים |
השעיה עצמאית מרובת-קישורים |
השעיה עצמאית מרובת-קישורים |
השעיה עצמאית מרובת-קישורים |
|
סוג בלם קדמי |
דיסק מאוורר |
דיסק מאוורר |
דיסק מאוורר |
דיסק מאוורר |
|
סוג בלם אחורי |
דיסק |
דיסק |
דיסק |
דיסק |
|
רכזת גלגלים |
רכזת גלגלים מסגסוגת אלומיניום |
רכזת גלגלים מסגסוגת אלומיניום |
רכזת גלגלים מסגסוגת אלומיניום |
רכזת גלגלים מסגסוגת אלומיניום |
בהשוואה לדגם 2025, היגיון הליבה של השדרוג של Skyworth HT-i 2026 הוא "הורדת הסף, שיפור תצורות והתאמה לתרחישים"-הפחתת סף הרכישה באמצעות דגמים חדשים-במחיר נמוך (החל מ-$12,500 $12,500), נוחות פנורמית של צ'אאוקסיאנג, נוחות פנורמית חדשה. אוורור/חימום, מצלמה פנורמית של 360- מעלות ותצורות אחרות, והתאמה לצרכי נסיעה שונים באמצעות גרסאות סוללה כפולות. מבחינת כוח, הוא מתמקד ב"תקע יעיל- בטכנולוגיה היברידית", עם הספק משולב של 275 קילוואט וצריכת דלק של 0.78 ליטר/100 ק"מ מאזן ביצועים וחסכון מה שהופך אותו למתאים למשתמשים משפחתיים שמעריכים פרקטיות ועלויות תפעול נמוכות של רכב.
תגיות פופולריות: 2026 skyworth ht-i SUV היברידי, סין 2026 skyworth ht-i hybrid SUv
