XPeng G6 4X4 קופה SUV

XPeng G6 יספק הנעה אחורית והנעה ארבע גלגלים שתי גרסאות כוח לבחירה. גרסת ההנעה האחורית מצוידת במנוע הנעה בהספק מרבי של 218 קילוואט ובמומנט שיא של 440 ננומטר. הביצועים מספיק מצוינים.

גרסת ההנעה הארבע גלגלית של מערכת הרכב ההספק המרבי הוא עד 358 קילוואט, מומנט שיא 660 ננומטר, ביצועים הם לחלוטין גרסת הביצועים הסטנדרטית של Tesla Model Y, וגרסת הנעה ארבע גלגלית Xiaopeng G6 של ההספק המרבי ושיא המומנט , רק קצת יותר גדול מגרסת ה-P של דגם Y, חייב לומר שלשיאופנג יש מה להציע.

על פי תפיסת העיצוב של "אסתטיקה של זרימת מדע וטכנולוגיה", ה-Xiaopeng G6 אינו שונה בהרבה ממוצרים אחרים במשפחה מבחינת עיצוב הצורה. צורת הגוף המעוגלת יחד עם פריסת הפנים הקדמיות הסגורות נותנת תחושה טובה של מדע וטכנולוגיה. מבחינת עיצוב מקור האור, Xiaopeng G6 עדיין מצויד בחגורת תאורה טבעתית ובסט פנסים מפוצלים, אך תאורת היום מאמץ עיבוד מפולח, האפקט ייחודי יותר, ואזור האור הקרוב והרחוק בתחתית גם תומך במודול מכ"ם הלייזר האופציונלי כדי לספק פונקציות סיוע בנהיגה בסדר גבוה יותר.

האורך, הרוחב והגובה של Xpeng G6 הם 4753/1920/1650 מ"מ, ובסיס הגלגלים מגיע ל-2890 מ"מ, נתוני ההיקפים דומים למעשה לאלו של טסלה דגם Y, אך לפי ביצועי החלל של המוצרים הקודמים של Xpeng, המושב האחורי אמור להיות יותר מרווח ונוח מדגם Y.

פנים ה-Xpeng G6 אינו מעתיק את הפריסה העיצובית של מוצרים אחרים במשפחה, אלא מאמץ עיצוב תא נוסעים מדעי וטכנולוגי תמציתי יותר, והקונסולה המרכזית מכוסה במסך שליטה מרכזי בגודל 14.96-וכן. לא לנטוש את לוח המחוונים בשאיפה לפשטות חזותית, אבל עדיין מצויד בלוח מחוונים LCD בגודל 10.2-אינץ' כדי להבטיח את הנוחות של הנהג

מבחינת אינטליגנציה, מערכת הרכב Xmart OS 4.0 המצוידת ב-XPENG G6 משלבת מספר רב של פונקציות רכב, כך שהיא יכולה לצמצם ככל האפשר את הכיסוי של המפתחות הפיזיים בתא הנוסעים, ועם הארבעה- פונקציית הקול של כל הסצנה, הפעולה לא תהיה מטרידה.

במקביל, Xpeng G6 יהיה מצויד גם במודולי מכ"ם לייזר כפולים ובדור השני של מערכת סיוע נהיגה חכמה XNGP, שיכולה לממש את פונקציית הנהיגה המסייעת בסצינה מלאה, כמותג הנהיגה החכמה העיקרי במותג הכוח החדש, XNGP יביא לנו איזה סוג של חווית טיול בעתיד? אולי תרצו לצפות לזה.