עקוב אחר כוכב או ריצה משפחתית? ה-Xiaomi YU7 GT מספק את האיזון המושלם. בזמן הקפה של 7:22.755, הוא שבר את שיא הקפות ה-SUV ב-14 שניות, וזכה בתואר רכב השטח המהיר ביותר אי פעם בנורבורגרינג. בדיוק כמו ה-Xiaomi SU7 Ultra, הדגם הזה יוצא מפס הייצור עם ביצועים אמיתיים המוכנים למסלול-. מעניין שהוא מאמץ את תג "GT" במקום "אולטרה". אז מה בדיוק מייצג GT?
GT הוא קיצור של גרנד טורר. מקור המונח מתאי הכרכרות הגדולים המשמשים לנסיעות-ארוך באירופה המוקדמת. לאחר עליית המכוניות, GT הגיעה לייצג-כלי רכב בעלי ביצועים גבוהים שנבנו הן לשיוט ארוך- והן לנוחות נסיעה יוצאת דופן.
במסלול המרוצים, GT כבר מזמן שם נרדף למכוניות ספורט-בעלות עוצמה גבוהה, באופן מסורתי הכוללות פריסה של שתי-דלתות וארבעה-מושבים. דוגמאות קלאסיות כוללות את פרארי 456 GT שהופסקה, פורשה 928 GTS, כמו גם את מזראטי GT, בנטלי קונטיננטל GT ואסטון מרטין DB11. ככל שהתפתח עיצוב הרכב, תצורת שתי הדלתות- אינה עוד כלל קפדני עבור דגמי GT. BMW 5 Series GT, למשל, היא GT עם ארבע-דלתות המעניקה עדיפות לנוחות-למרחקים ארוכים ומרחב פנימי פרקטי.
בואו נחזור לרכב השטח המהיר ביותר ב- Nürburgring - ה-Xiaomi YU7 GT. למרות שסיווג כרכב שטח, ביצועי המסלול המרשימים שלו יחד עם תג ה-GT מדגישים את החוזקות הכפולות שלו: ביצועים יוצאי דופן ונוחות מעולה. בעידן האנרגיה החדש, מנועים חשמליים מספקים מומנט מיידי, מה שהופך כוחות סוס ארבע ספרתיים לנגישים יותר ויותר. ה-Xiaomi YU7 GT עוקב אחר מגמה זו, ומתהדר בהספק מרבי של 1,003 כוחות סוס, תאוצה של 0-100 קמ"ש של 2.92 שניות ומהירות מרבית של 300 קמ"ש. הביצועים שלו הם שדרוג משמעותי ביחס ל-YU7 Max הסטנדרטי.
בעוד ששני הדגמים כוללים מערך מנוע כפול-, המנוע הקדמי של ה-YU7 GT משודרג ל-288 קילוואט, והוא מצויד במנוע האחורי V8s EVO בעל הביצועים הגבוהים- המפיק 450 קילוואט. הוא משיג טווח CLTC של 705 ק"מ ותומך בקצב טעינה מהיר של 5.2C. בהשוואה לטרי{10}}המנוע Xiaomi SU7 Ultra, ה-YU7 GT מכוון להיות פחות קיצוני. זה מוכיח ששני המודלים מכוונים לקבוצות משתמשים שונות, אך שניהם נשארים ממוקדים בביצועים.
כלי רכב בסגמנט זה מתחילים בדרך כלל מחדש$73,750, בעוד ה-YU7 GT מתומחרת למטה$59,000, יצירת יתרון מחיר ברור. הוא מגיע גם עם חבילת פרימיום מקיפה: צמיגים מדורגים (265 מ"מ מלפנים / 295 מ"מ מאחור), דיסקי בלם קרמיים מאווררים, חגורות בטיחות אדומות, סמלי GT רקומים על המושבים ועיטורי סיבי פחמן, המגלמים במלואם את זהות ה-GT שלו.
יש לציין כי הוא מצויד ב-מאסטר מהדורת Jiaolong שלדת הכל, בשילוב עם בולמים אדפטיביים -CDC כפולים, מתלי אוויר כפולים-סגורים ודיפרנציאל eLSD אלקטרוני מוגבל-. מעבר ליכולות המסלול, הוא מתהדר בגוף רכב שטח מלא-: ממדים של 5015 מ"מ × 2007 מ"מ × 1597 מ"מ עם בסיס גלגלים של 3000 מ"מ. מרווח הראש האחורי השתפר מאוד בהשוואה ל-SU7.
גם נוחות הנסיעה מותאמת לחלוטין: היא מוסיפה עיסוי מלא-למושב ואוורור המושב האחורי מעל ה-YU7 Max. יתרה מכך, מושבי אפס-כוח קדמי ומקרר-במכונית מוצעים כשדרוגים בחינם-לזמן מוגבל.
בסך הכל, ה-Xiaomi YU7 GT מצטיין הן במסלול המרוצים והן לשימוש משפחתי יומיומי. זמן ההקפה שלו בנורבורגרינג מדבר על הכוח הגולמי שלו. בעוד שמכוניות מסלול עוברות שינויים רבים בדרך כלל, נצטרך להמתין למבחנים-בעולם האמיתי כדי לחוות את ההנאה היומיומית שלה בנהיגה.
בהינתן תקציב מספיק, האם תבחר ב-SU7 Ultra לביצועי מסלול אולטימטיביים, או ב-YU7 GT למעשיות ונוחות משפחתית-?
כיצואן מורשה של Xiaomi Automobiles, אנו מספקים את המערך המלא של רכבי Xiaomi ישירות מהמפעל ללא תקופת המתנה של 180 יום.
