כמכשיר אספקת האנרגיה של רכב חשמלי, ביצועי הטעינה של ערימת הטעינה של רכב חשמלי קשורים לחיי השירות ולזמן הטעינה של ערכת הסוללות. זהו גם אחד ההיבטים המודאגים ביותר עבור צרכנים לפני רכישת רכבים חשמליים. העיקרון הבסיסי של עיצוב מטען לרכב חשמלי הוא לממש אספקת חשמל מהירה, יעילה, בטוחה וסבירה עבור סוללות חשמל. בנוסף, יש לשקול גם את תחולתו של המטען על סוללות חשמל שונות.
מערכת הבקרה של המטען המהיר מורכבת מ:
מערכת בקרה של מטען מהיר
מאומץ מצב טעינת דופק משתנה אינטליגנטי, כלומר, דופק זרם טעינה מאומץ, כולל דופק טעינה T1, דופק לסירוגין T2 ופולס פריקה T3.
תכנית מטען בתחנת טעינה קרקעית
ערכת המטען בתחנת הטעינה הקרקעית. המטען מורכב ממיישר שיכול להמיר את הספק ה-AC המבוא למתח DC וממיר מתח שיכול להתאים את הספק ה-DC. על ידי הכנסת התקע עם החוט לתוך השקע התומך ברכב החשמלי, מתח ה-DC מוכנס לסוללה כדי לטעון אותה. המטען מצויד בידית נעילה כדי להקל על ההכנסה וההסרה של התקע, והמנוף יכול גם לספק אות לאשר שהוא ננעל כדי להבטיח בטיחות. על פי התקשורת בין המטען למערכת ניהול הסוללה המובנית, ממיר הכוח יכול להתאים את כוח הטעינה של DC באופן מקוון, והמטען יכול להציג את מתח הטעינה, זרם הטעינה, כמות הטעינה ועלות הטעינה. זהו רק העיקרון הבסיסי של ערימת הטעינה. יש לשפר כל הזמן פרטים רבים ביישום מעשי, והושגה סכימת השימוש הנוחה ביותר.
