יתרון Xiaopeng G6
ראשון
ה-Xpeng G6 משתמש במערכת משאבת חום, מה שהופך את ביצועי הסיבולת שלו ליציבים ומוצקים יותר בחורף.
שְׁנִיָה
Xiaopeng G6 כמכונית הנעה אחורית (RWD), ביצועי הספורט שלה יוצאים מן הכלל. בהשוואה לדגם ההנעה הקדמית, לדגם ההנעה האחורית יש ביצועים טובים יותר מבחינת תפוקת כוח וטיפול. במיוחד בחלק מתנאי הדרך המורכבים, מערכת ההנעה האחורית של ה-Xopeng G6 מאפשרת לנהג להתמודד עם מצבים שונים בצורה רגועה יותר, כמו רמפות תלולות, כבישים מהירים מורכבים וכן הלאה.
שְׁלִישִׁי
ה-Xpeng G6 מספק חווית נהיגה נוחה יותר לנהגים ולנוסעים. חימום מושבים וחימום גלגל ההגה הם מאפיינים חשובים שיש לשניהם, שיכולים לגרום לנהג ליהנות יותר מחום ונוחות בחורף הקר.
רביעי
Xpeng G6 מאמץ דלתות ללא מסגרת, טכוגרף מובנה ותצורות היי-טק אחרות, שיכולות להביא חווית נהיגה נוחה ונעימה יותר לנהגים ולנוסעים. במקביל, זהו גם התגלמות המדע והטכנולוגיה האוונגרדית של Xiaopeng G6, המושכת את תשומת הלב והאהבה של צרכנים רבים.
פרמטר XPeng G6
| תאוצה 0 - 100 קמ"ש | 6.9 שניות |
| מהירות גבוהה | 200 קמ"ש |
| טווח חשמלי * | 375 ק"מ |
| כוח מוחלט | 190 קילוואט (258 PS) |
| מומנט מוחלט | 440 ננומטר |
| נהיגה | חלק אחורי |
סוֹלְלָה
| קיבולת נומינלית * | 69.0 קוט"ש |
| סוג בטריה | ליתיום-יון |
| מספר תאים | אין מידע |
| ארכיטקטורה | 800 V |
| תקופת אחריות | 7 שנים |
| קילומטראז אחריות | 160,000 ק"מ |
| קיבולת שימושית | 66.0 קילוואט |
| חומר קתודה | LFP |
טְעִינָה
| יציאת טעינה | סוג 2 |
| מיקום הנמל | צד ימין - אחורי |
| כוח טעינה | 11 קילוואט AC |
| Charge Time (0->375 ק"מ) | 7h15m |
| מהירות טעינה | 53 קמ"ש |
טעינה מהירה
| יציאת טעינה מהירה | CCS |
| מיקום נמל FC | צד ימין - אחורי |
| כוח טעינה מהירה (מקסימום) | 215 קילוואט DC |
| כוח טעינה מהירה (10-80%) | 140 קילוואט DC |
| Fastcharge Time (37->300 ק"מ) | 21 דקות |
| מהירות טעינה מהירה | 750 קמ"ש |
Plug & Charge
| תומך ב-Plug & Charge | לא |
| פרוטוקול נתמך |
מידות ומשקל
| אורך | 4753 מ"מ |
| רוֹחַב | 1920 מ"מ |
| רוחב עם מראות | אין מידע |
| גוֹבַה | 1650 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2890 מ"מ |
| משקל לא עמוס (האיחוד האירופי) | 2025 ק"ג |
| משקל רכב ברוטו (GVWR) | אין מידע |
| מקסימום מטען | אין מידע |
| נפח מטען | 571 L |
| נפח מטען מקסימום | 1374 L |
| גרירה אפשרית | כן |
Xpeng G6 RWD SUV VS Tesla Y RWD SUV יתרונות:
1: סוללת G6 ליתיום משולש 87.5 מעלות, סיבולת 755 קילומטרים; Y ליתיום ברזל פוספט 60 מעלות, סיבולת 545 קילומטרים. חיי סוללה ארוכים יותר.
2: ל-G6 ארכיטקטורת sic של 800V, מהירות הטעינה מהירה יותר, 10 דקות יכולות לטעון 200 ק"מ, חיי סוללה מוצקים יותר.
3: ב-G6 המקומי הנהיגה החכמה מתקדמת יותר, Y צריך להוסיף 32000 אופציונלי.
4: ניווט ברכב G6 מעשי יותר מ-Y.
5: קול הרכב G6 רגיש, גמיש ורב-תכליתי יותר מ-Y.
6: המושב האחורי G6 רך יותר מה-Y, עם יותר מרווח לרגליים ולראש.
7: אפשרות G6 זולה יותר, 20-גלגלי אינץ' 6000, טסלה 8000. גוף G6 צבע בסיסי לבן, ללא אפור, צבע גוף טסלה 8000 יואן.
8: הביטוח זול יותר, ביטוח טסלה בדרך כלל יקר יותר מביטוח G6 2-3 אלף.
9: ל-G6 יש NVH טוב יותר ושלווה במהירות גבוהה יותר מאשר ל-Y.
10: ל-G6 יש אוורור מושב, ל-Y אין.
11: ל-G6 יש לוח מחוונים ומשלב מידע נוסף. לטסלה אין לוח מחוונים.
12: מחיר G6, 23.49w, Y, 26.39w, G6 מצפוני יותר, סולם מחירים של כמעט 30,000.
13: מומנט G6 440 ננומטר, תאוצה של 5.9 שניות, מומנט Y340 ננומטר, תאוצה של 6.9 שניות. ל-G6 יש יותר כוח.
היבט פנימי
גם העיצוב הכללי של Xiaopeng G6 פשוט יחסית. ה-Xopeng G6 מצויד במד LCD מלא בגודל 10.2-אינץ' ובמסך שליטה מרכזי צף בגודל 14.96-אינץ', הבנוי עם שבב Qualcomm 8155 ושבב Orin-X . Xopeng G6 מצויד גם בפונקציית קול 2.0 של כל הסצנה, שיכולה להשיג זיהוי ארבעה גוונים ותגובה של אלפיות השנייה, ו-Xopeng טובה בהרבה מטסלה מבחינת תא נוסעים אינטליגנטי.
תגיות פופולריות: Xpeng G6 RWD Crossover SUV, סין Xpeng G6 RWD Crossover SUV
