15 ביולי הוא יום השנה ה-70 לתעשיית הרכב בסין. על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין, יצוא הרכב של ארצי ממשיך לשמור על צמיחה מהירה. במחצית הראשונה של השנה ייצאו חברות הרכב 2.14 מיליון כלי רכב, עלייה של 75.7% משנה לשנה. השנה צפויה סין להפוך ליצואנית הגדולה בעולם. ב-15, הרכב ה-55.77 מיליון של FAW בסין התגלגל מפס הייצור בצ'אנגצ'ון, ג'ילין. תעשיית הרכב בסין השיגה פיתוח קפיצת מדרגה באמצעות חדשנות עצמאית.
ב-15 ביולי 1953 הונחה אבן היסוד של מפעל ייצור הרכב הראשון בצ'אנגצ'ון, ג'ילין, ותעשיית הרכב של סין החדשה הושקה. בשנת 1956 הושלם המפעל הראשון לייצור מכוניות והוכנס לייצור, ומשאית המותג "ג'יפנג" נולדה, שסיימה את ההיסטוריה של חוסר היכולת של ארצי לייצר מכוניות. לאחר 70 שנות פיתוח, נכון לעכשיו, סין הפכה למדינה הגדולה בעולם לייצור ומכירות רכב במשך 14 שנים רצופות, וסולם הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים מדורגים במקום הראשון בעולם במשך 8 שנים רצופות.
על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין, מספר המכוניות הנוכחי לכל 1,000 אנשים בסין הוא 230, ומספר המכוניות לכל 1,000 אנשים בסין צפוי להגיע 400 בעתיד. במקביל, יצוא הרכב המשיך לשמור על צמיחה מהירה. במחצית הראשונה של השנה ייצאו חברות הרכב 2.14 מיליון כלי רכב, עלייה של 75.7% משנה לשנה. השנה היא צפויה להפוך ליצואנית הגדולה בעולם.
Guo Shougang, סגן מנהל מחלקת הציוד הראשון במשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע: הקמנו מערכת תעשייתית בעלת מבנה שלם וסינרגיה אורגנית, וממשיכים לשפר את איכות וביצועי המוצר. המיסוי על ענפי רכב קשורים להכנסות ממיסים לאומיות, ליחס התעסוקה של שכירים באזורים עירוניים בארץ וליחס מכירות רכב קמעונאיות לסך המכירות הקמעונאיות של מוצרי צריכה בארץ יציב על כ-10% .
Guo Shougang אמר גם כי סין קידמה באופן פעיל את השינוי והשדרוג של תעשיית הרכב, לקחה את ההובלה בהבהרת האסטרטגיה הלאומית לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים, טיפחה את שוק הצרכנים הגדול בעולם ותרמה כוח סיני לשינוי החשמול של תעשיית הרכב העולמית. האחראי על הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה הצהיר כי בעתיד, ארצי תגבש ותרחיב עוד יותר את יתרונות הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים, ותקדם במרץ את הפיתוח האיכותי של תעשיית רכבי האנרגיה החדשים.
Lu Weiwei, מנהל מחלקת התעשייה של הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה: התמקד באופטימיזציה של פריסת הפיתוח התעשייתי, וקידום אופטימיזציה וארגון מחדש של חברות רכב באנרגיה חדשה כדי להתחזק ולהיטיב. לקדם במרץ את היציאה של מפעלים נחשלים ויכולת ייצור, ולטפח מפעלי רכב אנרגיה חדשים ברמה עולמית.
