לפני שהסתיים אירוע ההשקה של ה-Xpeng GX, מקורבים בתעשייה חזו ברבים כי רכב השטח הזה בגודל מלא-יתומחר בסביבות **$59,120**. טווח המחירים הרשמי שלו בין **$41,354 ל-$53,178** נמוך ביותר מ-$14,780 מהמחיר{10}}המוערך מראש לפני חודש, מה שעורר תגובה נלהבת באתר. הדגם צבר 24,863 הזמנות תוך 12 שעות לאחר ההשקה. הנתון המרשים הזה אינו מונע על ידי סנטימנט, אלא על ידי החוזק הכללי האיתן של המוצר.
הוא מאמץ סגנון עיצוב חיצוני מאופק. הפאסיה הקדמית המעוגלת כוללת אלמנטים דקורטיביים מינימליים, בעוד שמערכת התאורה מעוצבת להפליא. הרכב מצויד בכ-350 חרוזי לד בסך הכל עבור אורות קדמיים ואחוריים. הפנס האחורי נמתח לאורך של 1640 מ"מ ומגיע עם פונקציונליות הקרנת DLP, המספק אפקט חזותי בולט כאשר הוא מואר. אור המבטא הכחול היחודי שלו בולט באופן מובהק בין המתחרים בדרגת המחיר הזו.
פשטות אף פעם לא פירושה זול. החלק החיצוני של ה-Xpeng GX הוא עיצוב נצחי שהופך מושך יותר ככל שמסתכלים עליו יותר.
מידות הרכב 5265×1999×1800 מ"מ עם בסיס גלגלים של 3115 מ"מ. הוא מתהדר בפרופיל צד יציב ואלגנטי, משלימים על ידי גלגלים מרובים בגודל 21-אינץ' וזכוכית פרטית, היוצרים נוכחות מרשימה.
יש לציין כי קווי המרכב שלו אינם מתפשרים על מרווח הראש האחורי למראה מלוטש יותר - פגם נפוץ בקרב דגמי Fastback רבים בסגמנט. Xpeng GX מעניק עדיפות לנוחות הנוסעים מאחור על פני גימיקים סגנוניים.
הפנים נושא את הסגנון המאופק של החלק החיצוני, נקי מאורות סביבה דקורטיביים מוגזמים. גלגל ההגה הדו--גווני, לוחות הדלתות העטופים בעור- ולוח המחוונים מספקים תחושת יוקרה מעודנת ונעימה - המייצרים איזון מושלם בין איכות פרימיום ואלגנטיות עדינה.
הוא מגיע מצויד במסך שליטה מרכזי בגודל 17.3-אינץ', זיהוי קולי של שישה-אזורים, מסך בידור אחורי בגודל 21.4 אינץ', מקרר לרכב וטעינה אלחוטית של 50W למושבים הקדמיים. סיוע לנהג L2, כריות אוויר קדמיות וצדדיות בתוספת בלימת חירום אוטומטית הם כולם סטנדרטיים בכל המערך.
אוורור וחימום מושבים מותקנים בכל הגזרות, בעוד שמשענות רגליים ופונקציות עיסוי זמינות החל מהגרסה הבינונית-. ערכת התכונות המקיפה הופכת את ההפעלה לקלה. משתמשים קשישים יכולים לשלוט בפונקציות שונות פשוט באמצעות פקודות קוליות, כמעט ללא עקומת למידה.
מרווח הנוסעים מאחור הוא יתרון מרכזי של ה-Xpeng GX על פני עמיתיו. הוא מאמץ פריסת 2+2+2 שישה-מושבים, וכולל בסיס גלגלים ארוך בכ-100 מ"מ מדגמים מתחרים, ומציע מרווח נדיב לרגליים ומרווח ראש גדול. השילוב של מתלים עצמאיים עם ארבעה-גלגלים ומתלי אוויר מבטיח נסיעה נוחה גם בנסיעות ארוכות.
תא המטען יכול להכיל ארבע מזוודות 22-אינץ', מה שמספק אחסון בשפע לנסיעות. הוא מצויד בתאורת סביבה 256 צבעים ומערכת שמע עם 23 רמקולים, בתוספת 3 רמקולים חיצוניים עם פונקציית כריזה - פרט מתחשב הפונה מאוד לחובבים צעירים.
מערכת הנהיגה החכמה פותחה בסטנדרטים של -L4, מצוידת בשבבי Turing AI המספקים כוח מחשוב כולל של 3000 TOPS ומועצמת על ידי הדור השני של הדור השני של VLA גדול. הוא מתפקד בצורה מהימנה בתרחישים בעולם האמיתי כולל נהיגה אוטונומית בכביש מהיר, חניה בזיכרון וחניה אוטומטית. יותר מסתם מרשים על הנייר, מערכת זו מפחיתה ביעילות את מתח הנהיגה עבור נהגים חדשים פחות בטוחים בעצמם.
ישנן שתי אפשרויות זמינות למערכת הנעה: כולן-חשמליות וטווח-מורחב. גרסת המנוע הכפול-הכל-מספקת תפוקה שיא של 430 קילוואט. עם טעינה מהירה של 5C, הוא צובר טווח של 525 ק"מ תוך 12 דקות בלבד. הגזרה העליונה מתהדרת בטווח CLTC של 750 ק"מ, אידיאלי למשתמשים עם גישה נוחה למתקני טעינה.
הדגם המורחב-משלב מנוע 1.5T עם מנועים חשמליים כפולים, ומשיג טווח CLTC משולב של 1,589 ק"מ וטווח חשמלי טהור של 430 ק"מ. צריכת הדלק שלו עומדת על 6.19 ליטר/100 ק"מ כאשר הסוללה נגמרת, והוא פועל על בנזין 92 אוקטן, מה שהופך אותו לבחירה מצוינת עבור משתמשים משפחתיים המודאגים מגישה לטעינה.
שתי הגרסאות שומרות על ביצועי שלדה יציבים בשיוט ב-120 קמ"ש בכבישים מהירים. הם מספקים תפוקת כוח עקבית במהלך האצת-שלב מאוחר ללא ירידה בכוח בולטת, מה שמבטיח עקיפה בטוחה.
עם מחיר התחלתי של$41,354בהתחשב בסט המלא של התכונות והממדים המרווחים שלו, ה-Xpeng GX מתגלה כהצעה משכנעת להפליא.
